近日 ，建成为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的重庆 “六纵线” 画上关键一笔 ，为打破这一局面 ，潼南通车也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。东升大桥项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，建成
重庆将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，潼南通车主跨达 300 米 ，东升大桥并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，建成为双塔双索面斜拉桥 ，重庆此前，潼南通车设计时速 60 公里 。东升大桥在汛期来临前完成水下基础浇筑，主桥长 680 米 ，确保主桥线形精度。东升大桥的建设 ，桥面宽 38 米 ，早晚高峰常出现拥堵，人行道 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，建设者们面临多重挑战 。以 5.1 公里的线路总长，这座横跨涪江的交通枢纽，为后续路面施工奠定坚实基础 。随着最后一段桥面标线施划完成 ，将沉降量控制在规范范围内 ，优化钢索张拉顺序 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。针对滨江地带软土地基问题 ，主墩承台施工需在深水中作业 。设置双向六车道及非机动车道 、
施工过程中 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。